Bei der diesjährigen Deutsche Segelflug-Meisterschaft stellen sich Markus (Teo) Schweizer und Matthias (Matze) Sturm der starken nationalen Konkurrenz in der 18m-Klasse. Begleitet werden beide von Ihrem Team Frank Schweizer (Teos Bruder), Heike Schatz (Matzes Frau) und Anna Herzog.

Bild: Teo und Matze beim Aufbau zur technischen Abnahme.

Nach der Anreise quer durch Deutschland stand am Sonntag die technische Abnahme an. Am Montag folgte dann das Pflichttraining, bei dem Matze den Tagessieg errang.

Richtig los ging es dann am Dienstag:

Dienstag: Erster Wertungstag

Angesetzt war eine Aufgabe mit 385 km und 3 Wendepunkten. Allerdings wurde die Aufgabe kurz vor dem Start verkürzt (320km, 2 Wendepunkte) und weniger weit nach Norden ausgelegt. Grund war, dass der Wettbewerbs-Meteorologe von einer sich ausbreitenden Bewölkung im nördlichen Bereich der Aufgabe ausging. Trotzdem hatten die Piloten immernoch mit ca. 40km/h Wind zu kämpfen.

Für Matze und Teo lief es auf den ersten beiden Schenkeln der Aufgabe recht gut und die Tages-Top-10 war für beide greifbar. Im Endanflug auf den letzten 60 km machte dann ein ED-R (Flugbeschränkungsgebiet) leider einen Strich durch die Rechnung. Wegen der beim ersten Wertungstag noch nicht aufgebauten Ortskenntnis und der – im Vergleich zu Schwarzwald und Schwäbischer Alb – merkmalsarmen flachen Umgebung, erreichten beide das ED-R an einer ungünstigen Stelle. Es musste quer zur geplanten bzw. günstigsten Flugrichtung ausgewichen werden, was wertvolle Zeit kostete. Für Teo bedeutete dies sogar fast eine Außenlandung und das aufwändige „Ausgraben“ aus niedriger Höhe. Am Ende hieß es dann Platz 17 für Matze und Platz 40 für Teo. Beide waren mit dem Tag nicht zufrieden, was sie mit vielen anderen Piloten gemeinsam hatten. In Punkten sah die Welt jedoch noch gar nicht so schlecht aus. Da es sich um den ersten Wertungstag handelte, war weiterhin alles drin oder, […]

Am 10. und 11 Juni 2017 war der Luftsportverein Schwarzwald mit einem Info-Stand am Dorffest in Winzeln vertreten. Neben erfahrenen und engagierten Piloten, die Fragen zur Fliegerei begeistert beantworteten, war auch ein Segelflugzeug vom Typ Discus CS mit 15 Metern Spannweite mit vertreten. Für viele Besucher war dies das erste Mal, dass sie ein Segelflugzeug derart nah sahen. Viele nutzen die Gelegenheit, sich beim Probesitzen einen eigenen Eindruck vom Blick aus dem Cockpit zu machen. Insbesondere die kleineren Besucher wollten teilweise gar nicht mehr aussteigen. Während die Kinder alle möglichen Hebel ausprobierten, konnten den Eltern deren Fragen zum Fliegen, Fliegenlernen und dem LSV Schwarzwald beantwortet werden. Ganz nebenbei besitzen viele nun ihr erstes Andenkenfoto als angehender Pilot. Auch Bürgermeister Tjaden freute sich über den Stand des LSV: „Erstmalig mit einem Infostand zum Fliegen und einem Flugzeug, hat das Dorffest eine weitere Attraktion gewonnen“.

Bild: Bürgermeister Tjaden beim Besuch am Infostand des LSV Schwarzwald.

Alle Besucher des Standes wurden auch eingeladen, sich bei nächster Gelegenheit selbst ein Bild zum Treiben „hinter dem großen Winzelner Wald“ zu machen und einfach einen Ausflug zum Flugplatz zu unternehmen. Für alle die mehr als zuschauen wollen, bietet der LSV Schwarzwald natürlich die Gelegenheit zum Mitfliegen oder sogar die Pilotenausbildung an – so dass evtl. bei einem der nächsten Dorffeste neue Gesichter vom Fliegen erzählen. Einige nahmen die Einladung umgehend an und kamen am Sonntag auf den Flugplatz, um sich die Fliegerei nochmals hautnah und insbesondere in der Praxis anzuschauen: Nach insgesamt vier Schnupperflügen waren nur begeisterte Gesichter zu sehen.

Bild: Vom Dorffest auf den Flugplatz – Fliegerei hautnah erleben.

Ein idealer Zeitpunkt zum Besuch auf dem Flugplatz Winzeln ist der anstehende lange Wochenende (15. bis 18. Juni). Von Donnerstag bis Sonntag findet der offene […]

Aktuelle Tabelle: Link

Segelflug-Bundesliga Runde 6

Nach dem tollen letzten Wochenende sind wir wieder etwas auf dem Rückmarsch. Trotz Bestbesetzung Platz 28 von 30, das ist enttäuschend. Bei genauerer Betrachtung lässt es sich aber erklären. Matthias Sturm (826 km, 118,37 km/h) und Michael Schlaich (842 km, 102,37 km/h) hatten das Ziel, sehr große Streckenflüge zu absolvieren – auch im Hinblick auf die Deutsche Streckenflugmeisterschaft. Daher waren die Bundesligaambitionen etwas hinten angestellt. Unsere Hoffnungsträger von der Hahnweide hatten seitens der Wettbewerbsleitung eine sehr unglückliche Streckenführung. Unsere 18 m Klasse mit Harry Hezel (107,49 km/h), Alexander Fust (105,60 km/h) und Volker Herzog (105,00 km/h) hatten den ganzen Flug über Seitenwind, was sich nicht gerade besonders positiv auf die Schnittgeschwindigkeit auswirkt. In der Doppelsitzerklasse waren Stefan Krauss mit Markus Schweizer (105,70 km/h) und Stephan Mayer mit Lars Willems (103,59 km/h) beim guten Wetter mit Gegenwind und beim schwachen Wetter mit Rückenwind unterwegs.  In die Wertung kamen Matthias Sturm, Stefan Krauss mit Markus Schweizer und Harry Hezel. In der Tabelle sind wir auf den 20. Platz zurückgefallen.

Segelflug-Bundesliga Runde 5 (Platz 15)

Licht und Schatten wechseln sich weiterhin ab. Nach der ernüchternden Runde 4 folgte der Paukenschlag am vergangenen Wochenende in Runde 5. Mit Tagesplatz 2 konnte ein hervorragendes Ergebnis erflogen werden. Matthias Sturm mit sensationellen 133,21 km/h, Michael Schlaich (112,74 km/h) und Martin Kühn (112,26 km/h) kamen in die Wertung. Des Weiteren aus Fluorn-Winzeln am Start waren Jürgen von Podewils mit Schwiegersohn Joachim Schwenk im doppelsitzigen Arcus T sowie Marc Beckmann. Markus Schweizer musste leider schon kurz nach dem Start in Freudenstadt-Musbach landen. Aufgrund eines Plattfußes am Hauptrad war kein Wiederstart möglich. Michael Schlaich konnte sich mit seinem Hilfstriebwerk an derselben Stelle, also über dem Flugplatz Musbach „retten“ und den Flug von […]

Das Wetter am Samstag (22.4.2017) war deutschlandweit (fast) unfliegbar, am Sonntag war der Südwesten klar im Vorteil. Somit konnten wir unseren Nachteil vom letzten Wochenende fast schon wieder kompensieren. Mit 10 Piloten waren wir am Start. 6 davon konnten schnelle Schnitte erzielen. Harry Hezel (119,91 km/h) und Volker Herzog (115,01 km/h) waren am schnellsten unterwegs. Sie blieben weitgehend im heimischen Schwarzwald und dort wurde gegen Spätnachmittag das Wetter richtig gut. Auch Uwe Kaczkowski (101,96 km/h) war schnell, ist aber leider vor Ablauf der 2,5 Stunden Wertungsdauer gelandet. Den drittschnellsten Flug brachte Michael Schlaich zu Stande (108,01 km/h), der ein Dreieck um Stuttgart herum (Winzeln-Speyer-Nördlingen-Winzeln) flog und seinen schnellsten Streifen aufgrund der Streckenführung gegen den Wind absolvieren musste. Genauso erging es Martin Kühn (103,89 km/h) und Markus Schweizer (95,71 km/h), die eine sehr ähnliche Strecke wählten.

In dieser Runde belegten wir den tollen 2. Platz! Nach zwei Runden liegen wir auf Rang 10, nachdem letzte Woche wetterbedingt eine Nullrunde eingefahren wurde.

Ostermontag, 17.4.2017

Am Montagmorgen meldete sich der Tag mit klarem blauem Himmel. Jedoch war die Wettervorhersage nicht sehr optimistisch, weshalb kleine AAT Aufgaben ausgeschrieben wurden. In der offenen Klasse und der Doppelsitzer-Klasse jeweils ca. 220 km. Letztendlich war das Wetter aber super; mit einer Basis um die 1700 Meter und Steigwerten von ca. 3 bis 4 m/s. Insbesondere der vorhergesagte Regen blieb aus. Die Aufgabe hätte auch etwas größer sein dürfen – aber, das wichtigste: alle sind geflogen und es hat Spaß gemacht!

Die Wertungen fielen dann folgendermaßen aus:

Markus + Frederick: Tagesplatz 20 mit 210km, 105km/h und 442 Punkten

Uli: Tagesplatz 22 mit 219 km, 100km/h und 454 Punkten

Marc: Tagesplatz 24 mit 219 km, 100km/h und 422 Punkten

Dienstag, 18.4.2017

Der Dienstag startete wolkenverhangen, nass und kalt, nachdem eine Kaltfront in der Nacht durchzog. Das Wettbewerbsgebiet lag mitten in einem Tiefdruckgebiet. In der Hoffnung auf ein kleines brauchbares „Wetterfenster“ in weiteren Verlauf des Tages, wurden wieder kleine AAT tasks mit 2 Stunden Dauer und ca. 200km festgelegt.

Kurz vor dem ersten Start entwickelten sich dann tatsächlich Cu-Wolken. Obwohl sich die thermische Situation gut entwickelte, blieben der starke NW-Wind und lokale Schauertätigkeit als Wermutstropfen bestehen. Für den Tag lag die Wolkenbasis bei rund 1300 m.

Auch Flieger aus dem Schwarzwald, wo man bekanntermaßen im Sommer den Mantel auch mal offen trägt, wenden bei diesem Wetter alle Kniffe der thermischen Isolation an. Als Co-Pilot hat man diesbezüglich natürlich mehr Möglichkeiten …

Die Wertungen fielen dann folgendermaßen aus:

Markus + Frederick: Tagesplatz 22 mit 189km, 76km/h und 267 Punkten

Uli: Tagesplatz 27 mit 179 km, 71km/h und 274 Punkten

Marc: Tagesplatz 27 mit 179 km, 69km/h und 274 Punkten

Mittwoch, 19.4.2017

Mittwoch, und das Wetter ist einfach besch…eiden. Das Briefing wurde gar nicht erst angesetzt! Regen und Starker Wind prägten […]