Das Wetter hat sich etwas beruhigt: Strahlend blauer Himmel – aber nach wie vor sehr starker Wind. Das Tagesprogramm läuft bereits auf vollen Touren: Flugzeug betanken, Wiegen … Aufbau im Grid, Briefing, etc. stehen noch an.
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Das Daumendrücken hat endlich gewirkt: Matze ist in die Wertungsränge geflogen. Offensichtlich war es keine einfache Aufgabe und nicht alle Piloten haben die volle Strecke geschafft. In der Flugaufzeichnung (in der Tabelle unter „view“) ist schon das extrem starke Wind zu sehen.
Nach dem sicheren Landen aller Piloten und dem anschließenden Einhallen stand dann ein „Game Drive“ auf dem Programm: Geplant war, die heimische Tierwelt fast hautnah zu bewundern. Leider hatte die Tierwelt wohl auch schon Feierabend gemacht! Das Wetter hingegen zeigte sich hyperaktiv mit erneut starken Gewittern. Zum Ende des Abends wurden dann sogar noch die Stühle am Buffet vom Wind herumgewirbelt …
Es bleibt also spannend, wie das Flugwetter am letzten Wertungstag werden wird.
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Das Wetter hat heute bereits am Morgen mit Regen und Hagel den Wertungstag in Frage gestellt. Da sich eine Wetterbesserung ergab, wurden dann doch alle Vorbereitungen getroffen: Briefing, Startaufbau und heute zusätzlich auch Dopingkontrollen (was das Briefing verzögerte).
Im Startfeld dann auch die bereits gewohnten Aktivitäten wie Pressetermine, Programmierung der Aufgabe incl. Änderung der Aufgabe und dann Warten auf den Start …
Die Tagesaufgabe ist heute mit 169.03 km relativ kurz. Allerdings ist das Wetter auch durchwachsen und mit starkem Wind am Boden und in der Höhe nicht unbedingt für lange, sichere Strecken geeignet.
Der Abflug erfolgte gegen 13:30. Damit bleibt den am Boden gebliebenen wieder nur der Daumendrücken.
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Die Aufgabe war mit vier Wendepunkten auf 275,53 km festgelegt worden und das Wetter war gut. Leider sollte es für Matthias erneut nicht so richtig klappen in die Punkteränge zu kommen. Der Flug verlief im Vergleich zu den letzten Tagen recht gut und ein Schnitt von 137km/h ist auch ansehnlich. Allerdings war das Feld bei diesem Rennen noch enger als in den Vortagen zusammen. Daher hat der eigentlich geringe Rückstand von 7:07 Minuten nur für Platz 13 ausgereicht. Wie eng das Feld zusammen lag ist in den vorderen Rängen zu sehen: 12 Sekunden liegen zwischen dem erstplatzierten Christophe Abadie und seinem direkten Verfolger Oscar Goudriaan. Bis zum viertplatzierten Holger Karow vergingen nur 44 Sekunden. Nichts desto trotz war die Taktik zum Flug korrekt und damit beste Voraussetzungen für den fünften Wertungstag! Nach dem Flug kamen dann die täglichen Gewitter nicht zu früh – alle Flugzeuge waren geputzt im Hangar und die Piloten auf der überdachten Veranda.
Der Nachmittag brachte noch eine sehr interessante Besichtigung des ansässigen LTBs Joonkers mit einigen interessanten Ansichten. Anschließend konnte die schon gewohnte Gemütlichkeit unter Fliegern genossen werden – ein Feierabendbier und südafrikanische Vitamine …
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Der Tag verabschiedete sich am Ende versöhnlich mit angenehmer Abendstimmung. Obwohl das Wetter sich weiter alle Optionen offen hält: Der Regen hat zwar aufgehört, aber der Wind ist nach wie vor stark. Es bleibt also abzuwarten, wie das Flugwetter am 5. Wertungstag wird.
130km vom Flugplatz, in Johannesburg, gab es unwetterbedingt starke Überschwemmungen mit vier Todesopfern – vor so etwas blieben unseren Leuten in Potches glücklicherweise verschont.
Statt dem üblichen BBQ wurde das Abendessen von Matze, Heike und einem Teil des Teams europäisch bei Pizza begangen. Wir sind dann mal gespannt, ob in Südafrika die Pizzen auch mit Steaks belegt sind!? Berichte oder Fotos von vor Ort liegen zur Zeit noch nicht vor – aber endlich auch ein Bild unserer Reporterin vor Ort – Heike Schatz!
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Wertungstag gecancelt!
Das Wetter zeichnete sich heute bereits zum Briefing als instabil ab. Dem wurde dann schon damit Rechnung getragen, dass vier tagesaufgaben aufgestellt wurden, von denen dann die vierte auch ausgewählt wurde.
Matze hatte heute Startposition 1 und wurde auch wieder durch die Grand Prix Presse beehrt. Leider zeichnete sich weiterhin keine stabile Wetterlage ab. Nachdem die ersten Piloten bereits in der Luft waren, zog das schon fast erwartete Gewitter tatsächlich heran und blockierte die Abfluglinie. Der Wertungstag wurde daraufhin gecancelt.
Matze konnte wieder sicher – aber nass – landen und seine JS1 abledern. Es reicht noch um den letzten landenden Piloten Spalier zu stehen 
Somit kann der Tag zur Entspannung genutzt werden.
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Es ist schon wieder sehr warm am Morgen dieses vierten Wertungstages. Die allmorgendliche Routine wird absolviert: Tanken (im Schatten der Halle) und wiegen (vor Matze wartet Holger Karow in der Warteschlange).
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Der dritte Wertungstag lief leider erneut nicht so gut wie erhofft für den LSV Schwarzwald-Piloten Matthias (Matze) Sturm. Zwar sah das Wetter zum Start noch sehr gut aus und der Wind war mit 20 bis 30 km/h auch im akzeptablem Bereich. Allerdings machten Matze zwei Aspekte das Leben schwer: (1) Schon während des Fluges bildeten sich Schauerlinien aus, die dann wiederum alle brauchbare Thermik in Ihrer Umgebung absaugten. Die Wolkenabstände werden damit zum Teil riesig. Und (2) die ungewohnten Verhältnisse beim Finden der richtigen Linie. „Mal fliege ich die Wolke von der Sonnenseite, dann wieder von der Windseite an und der Bart steht dann irgendwo. Außerdem stieg auch die Basis nach dem Abflug unvermittelt um 1000 Meter an, was das Finden der Bärte ebenfalls nicht vereinfachte. Mir liegt wohl das afrikanische Wetter nicht“. Das Finden der richtigen Linie ist bei diesem Wettbewerb manchmal von kleinen seitlichen Abweichungen abhängig: Während Matze an der zweiten Wende noch kämpfte, ob die notwendige Höhe für den letzten (blauen) Schenkel zu erreichen, flog der Tagessieger Oscar Goudriaan in fast 4000m Höhe und damit 1000m über Matze um die Wende. Im Resultat konnte Oscar dann schnurstracks nach Hause fliegen, während Matze ins Dreieck hineinfliegen musste, um zu den Wolken und damit sicher nach Hause zu kommen (Details zu allen Flügen sind in den Barogrammen unter http://www.sgp.aero/finals2016/results-sgp/results.aspx?contestID=29262 | „View“ zu finden). Noch schlechter ist es Jean-Denis Barrois ergangen, der bereits auf dem ersten Schenkel umdrehte, da er sich bereits abgeschlagen im Rückstand sah. Zwar hatte Matze auch schon auf dem ersten Schenkel mit dem Verlust von 1000 Höhenmetern auf 70km zu kämpfen, brachte den Flug dann aber noch sicher über alle Wenden nach Hause.
Trotz allem ist die Laune nach dem Aufräumen […]
Im Schwarzwälder Boten wurde der Saison Rückblick 2016 veröffentlicht. In Kürze werden die Highlights des Jahres zusammengefasst incl. dem noch anstehenden Grand Prix Finales in Südafrika, an dem unser Kamerad Matze Sturm teilnimmt.
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Wir gratulieren den frisch gebackenen neuen Fluglehrern Andreas Lamprecht, Christof Haas und Malte Blum. Alle drei haben am 22.10.2016 Ihre Prüfung, nach der vereinsinternen Ausbildung bei Rüdiger Haas, abgeschlossen.
Dank dieses hohen Engagements konnte das Fluglehrerteam nun auf insgesamt 24 Personen erweitert werden (15 für Segelflug und 14 für Motorflug). Die gewohnt gute Ausbildung beim LSV wurde somit weiterhin sichergestellt.
