Nachdem die traditionelle Nikolausfeier den Covid-19-Einschränkungen zum Opfer fiel, führte ein engagiertes Team aus Mitgliedern eine virtuelle Feier durch und lockte so schätzungsweise 120 bis 200 LSV-Mitglieder vor die Bildschirme, in den Chat und ans Telefon. Ein Erfolg auf ganzer Linie.

Corona schlägt (fast) Tradition

Wie in den vergangenen Jahren auch, war die Nikolausfeier des LSV Schwarzwald am oder um den Nikolaustag geplant. Am Nachmittag sollten die kleinen Nachwuchspiloten vom Nikolaus besucht werden und abends sollten die aktiven und passiven Mitglieder feiern. Bereits einige Wochen vorab war dieses Mal jedoch absehbar, dass nicht Knecht Ruprecht der Spielverderber sein wird, sondern der SARS-CoV-2 Virus. Wie wohl alle anderen Jahresend-Veranstaltungen auch, wurde die LSV-Nikolausfeier abgesagt – jedoch nicht ersatzlos! Ein Team um Präsidiums- und Vorstandsmitglieder setzte sich zum Ziel, sich hier nicht einfach geschlagen zu geben: Nach dem Motto „Tradition ist Tradition und der Jahresabschluss muss gefeiert werden“ wurde das bekannte Veranstaltungsformat in die virtuelle Welt übertragen. Es sollte interaktiv sein, jedoch auch störungsfrei ablaufen können. Die Technologie sollte auch für weniger technik-affine Personen beherrschbar sein und trotzdem Begeisterung bei den Teilnehmern wecken. In diversen Diskussionen, Abstimmungen und virtuellen Sitzungen entstand so die LSV-Nikolausfeier 2.0: Orientiert am bekannten und beliebten Ablauf wurde ein 3-stündiges Programm entworfen und die Technik organisiert und im Wohnzimmer des ersten Präsidenten Lars Willems aufgebaut.

Nachdem alle Einladungen versendet waren und der Countdown quasi bereits lief, wurde noch eine weitere Hürde aufgestellt: Die nächtliche Ausgangsbeschränkung machte die Durchführung als Abendevent unmöglich. Die ohnehin schon aus Corona-Gründen kleine Gruppe an Protagonisten, die vor Ort agieren mussten, hätten nicht mehr nach Hause fahren können. Wesentliche Akteure hätten gefehlt. Daher wurde kurzerhand eine Verschiebung von Samstagabend auf Sonntagnachmittag ausgesprochen.

Große Teilnehmerzahl

Am 13.12 war es dann soweit: in der Spitze waren […]

Wie funktioniert der Flugplatz Winzeln-Schramberg?

In diesem Jahr feiert der LSV Schwarzwald e.V. seinen 50. Geburtstag. Um genau zu sein: Am 13. Juni 1970 fand die Fusion der Segelfluggruppe Robert Moser e.V. aus Winzeln und des Luftsportvereins Schramberg-Dunningen e.V. statt. Die Flieger aus Schramberg und Dunningen sind nach der Vereinsfusion vom Segelfluggelände Klippeneck bei Spaichingen auf den Flugplatz Winzeln umgezogen. Der Flugbetrieb für Motorflug und Segelflug sollte fortan auf dem Fluggelände Eschachwiesen stattfinden. Seitdem ist der LSV Schwarzwald untrennbar mit dem Sonderlandeplatz Winzeln-Schramberg – wie das damalige Fluggelände heute heißt – verbunden. Die Art und Weise, wie solch ein Sonderlandeplatz funktioniert und betrieben wird, soll hier beleuchtet werden.

Tower liefert wichtige Informationen

Ein Sonderlandeplatz ist ein Flugplatz, auf dem neben Segelflugzeugen auch motorgetriebene Luftfahrzeuge generell starten und landen dürfen. Im Gegensatz zu einem Verkehrslandeplatz dürfen hier aber nur der Betreiber und auf Anfrage auch Dritte starten und landen. Natürlich hat der Flugplatz Winzeln-Schramberg auch einen Tower. Der Betrieb erfolgt nach Sichtflugregeln. Im Gegensatz zu einem großen Verkehrsflughafen sind die Aufgaben des Towerpersonals jedoch anders gelagert. Während die großen Flughäfen über Kontrollzonen verfügen und die An- und Abflüge bereits in einiger Entfernung vom Flughafen kontrollieren, überwachen und freigeben, besteht die Aufgabe des Flugleiters in Winzeln ausschließlich in der Information der Piloten. Beispielsweise zur Windrichtung und -stärke, zur Lande- bzw. Startrichtung, zum bekannten Verkehr, etc. Startende und anfliegende Piloten melden sich üblicherweise daher über Funk beim Tower. Generell ist jedoch jeder Pilot für sich und sein Handeln verantwortlich und muss sicherstellen, dass keine anderen Luftverkehrsteilnehmer und Personen gefährdet oder unnötig belästigt werden.

Gute Nachbarschaft braucht Rücksichtnahme

Luftsport ist im wahrsten Sinne des Wortes eine Freiluftaktivität. Im Gegensatz zu vielen anderen Sportarten, ist die Ausübung für andere Personen sichtbar, erlebbar und auch […]

Bild: Sieben von 31 LSV-Schwarzwald Bundesliga-Piloten: Matthias Sturm, Harry Hezel, Markus Schweizer, Sascha Costabel, Stefan Krauss, Stephan Mayer, Michael Schlaich (v.l.)

Segelflug-Bundesliga 2020 war kurz und knackig

Der LSV Schwarzwald konnte die Segelflugbundesliga Saison 2020 mit dem 5. Platz abschließen und sich einmal mehr ganz vorne unter den besten deutschen Luftsportvereinen etablieren. Gewonnen hat der LSV Rinteln (Niedersachsen) vor der Fliegergruppe Wolf-Hirth (Baden-Württemberg) und dem FSC Odenwald Walldürn (Baden-Württemberg).

Corona Lockdown verkürzt Saison

Die Saison war zu Beginn unmittelbar vom Corona-Lockdown betroffen. Statt am dritten April-Wochenende konnte die erste Runde erst am 30./31. Mai geflogen werden. Somit entfielen 6 Runden – statt an 19 Wochenenden wurde der Titelkampf auf 13 verkürzt. Die Bedenken waren groß, dass sich dadurch eine „ungerechte“ Verteilung des Wetters nicht recht ausgleichen kann. Diese Bedenken wurden jedoch schnell zerstreut. Bereits am ersten Wochenende konnte in ganz Deutschland uneingeschränkt und schnell geflogen werden. Es zeigte sich sofort, dass die Liga zurecht „Die Erste“ heißt. Die Leistungsdichte unter den ersten zehn bis zwanzig Vereinen war sehr groß. Bereits kleine Unterschiede entschieden über mehrere Rundenpunkte.

Etabliert in der Top 10

Der LSV startete ordentlich mit dem zehnten Rundenplatz. Insgesamt konnten eine hohe und konstante Teamleistung abgegeben und siebenmal die Top 10 erreicht werden. In Runde acht wurde sogar Platz drei erreicht, was gleichzeitig auch den Gesamtplatz drei bedeutete. Die Gesamtplatzierung wurde konstant unter den ersten zehn gehalten. Leider konnte Gesamtplatz drei nicht gehalten werden, da gerade bei bundesweit sehr gutem Wetter alle Vereine „mit Vollgas“ fliegen und kleineste Wetterunterschiede oder Leistungsschwankungen den Ausschlag geben können. Noch schlimmer ist natürlich, wenn im Schwarzwald mit schlechtem Wetter gekämpft wird und die Konkurrenten uneingeschränkt fliegen können. Immerhin konnte im Jahr 2020 an jedem Wochenende geflogen werden. Am letzten Wertungstag konnte dann jedoch nochmals […]

Aktuelle Tabelle: Link

Segelflug-Bundesliga Runde 13

Der Samstag war geprägt von sehr schwierigem Wetter. Nur Markus Schweizer nahm den Kampf mit den niedrigen Wolken und dem starken Wind auf. Dieser Kampfgeist wurde dann auch belohnt: Er brachte einen bundesligatauglichen Flug zu Stande.

Am Sonntag war das Wetter dann glücklicherweise besser – zwar nicht wirklich gut aber recht brauchbar. Nach wie vor urlaubsbedingt waren nicht besonders viele Piloten am Start, so dass lediglich 4 Flugzeuge in die Luft kamen. Das beste Wetter war im Bereich vom Donautal anzutreffen, was Markus Schweizer bestens zu nutzen verstand. Sagenhafte 130,50 km/h brachte er in die Wertung ein. Harald Hajen flog mit Streckenflugtrainer Michael Schlaich. Nach schwierigem Beginn lieferten sie dann noch 95,68 km/h für die Wertung ab. Horst Kammerer war 98,01 km/h schnell. Mit diesen Leistungen konnte der 12. Rundenplatz geradezu erkämpft und die Gesamtplatzierung von Platz 6 auf Platz 5 verbessert werden.

Die Saison kann mit dieser beachtlichen Leistung auf einem erfreulichen 5. Platz (Vorjahr Platz 16) und genau einen Punkt vor dem Vorjahressieger Bayreuth abgeschlossen werden. Gewonnen hat der LSV Rinteln (NI) vor der Fliegergruppe Wolf-Hirth (BW) und dem FSC Odenwald Walldürn (BW). Herzlichen Glückwunsch von unserer Seite an die siegreichen Mannschaften.

Segelflug-Bundesliga Runde 12

In der vorletzten Runde lief es beim LSV Schwarzwald nicht richtig rund. Unter anderem urlaubsbedingt standen einige Piloten nicht zur Verfügung. Lediglich Frederick Hauenschild, gemeinsam mit Streckenflugtrainer Matthias Sturm, konnten mit einem sagenhaften Schnitt von 131,19 km/h voll überzeugen. Die beiden nutzten die im Schwarzwald auffindbaren besten Bedingungen optimal. Horst Kammerer schaffte 104,88 km/h und Steffen Krimmer 95,12 km/h. Uwe Kaczkowski schaffte von Kamenz aus 90,49 km/h. Nicht in die Wertung kamen Markus Schweizer (wegen Landung auf der Hahnweide bei Kirchheim/Teck) und Ulrich Tenter (wegen Motornutzung). Besonders bitter […]

Im Bild: 6052 km an einem Tag: Matthias Sturm, Harry Hezel, Markus Schweizer, Sascha Costabel, Stefan Krauss, Stephan Mayer, Michael Schlaich (von links)

Am Sonntag (12.07.2020) wurden beim LSV Schwarzwald aufgrund des hervorragenden Wetters fantastische Strecken geflogen. Die Vorhersagen waren bestens, so dass die Piloten Ihre Flugzeuge bereits früh startbereit machten und mit Wasserballast befüllten. Die Wetterfrösche sollten recht behalten: Matthias Sturm flog ein 1000 km Dreieck mit rund 125 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit, was einen neuen deutschen Klassenrekord bedeutet. Der bestehende Rekord von Siegfried Samson (101,9 km/h) wurde damit regelrecht pulverisiert. Die längste Strecke des Tages schaffte Michael Schlaich mit 1090 km, Matthias flog 1032 km. Auch Stefan Krauss mit Sascha Costabel (1016 km) sowie Stephan Mayer (1004 km) flogen über die 1000er Traumgrenze. Harry Hezel schaffte 979 km und Markus Schweizer 934 km. Da Matthias am Montag gleich nochmal 1009 km nachlegte, verschaffte er sich eine ausgezeichnete Ausgangssituation zum Gewinn der Deutschen Segelflugmeisterschaft im Streckensegelflug.

Bild: Volker Herbst

Text: Michael Schlaich, Volker Herbst

Presse: Schwarzwälder Bote