Am Sonntag hatten wir am Flugplatz Besuch von einen Alpirsbacher-Ballon: Gleich neben dem Fluggelände setzte der Ballonfahrer zur Landung an.

Die Alpirsbacher Brauerei ist langjähriger Sponsor unseres Vereins und mit dem Logo auch auf unserer ASK 13 vertreten. Leider waren die Segelflieger um 8:22 Uhr aber noch nicht am Start …

Bilder: Yvonne Saynisch, Volker Herbst

Gesamtwertung: Link

Das war sie dann, die Segelflug-WM 2018

Am letzten Tag wurde nochmals eine AAT mit 263/528 km ausgeschrieben, die Matthias mit dem 33. Tagesplatz abschloss. Damit erreichte er den 31. Gesamtplatz in der 18m-Wertung. Mittlerweile ist er auch schon wieder am Heimatflugplatz in Winzeln angekommen und kann sich von den Strapazen des Wettbewerbs und der Erkrankung im ruhigen Schwarzwald erholen. An dieser Stelle auch eine herzliche Gratulation an die Sieger und Zweit- bzw. Drittplatzierten.

Der LSV Schwarzwald und seine Mitglieder sind stolz, mit Matthias Sturm einen Kameraden zu haben, der regelmäßig an internationalen Wettbewerben und insbesondere bei Weltmeisterschaften an der Weltspitze mitfliegt. Wir freuen uns schon Matthias wieder bei der nächsten WM anzufeuern. Kurzfristig sind wir auch froh, dass wir einen Weltklassepiloten haben, der uns in den letzten beiden Bundesliga-Runden hilft die gute Platzierung zu halten

Hier noch einige Impressionen des letzten Wettungstages:

Nach Wertungstag 11:

Seit Anfang der Woche leidet Matthias an einem Infekt mit Fieber und bekommt daher Antibiotika gemäß den WADA-Regularien. Zwar hat sich der Infekt gebessert, jedoch trat dann eine allergische Reaktion auf das Antibiotika ein: In Verbindung mit der beim Segelfliegen reichlich vorhandenen Sonne kam es zu Hautreaktionen wie Verbrennungen. Alles in allem keine guten Voraussetzungen, um konzentriert und in Bestform zu fliegen.

An den letzten Wertungstagen erreichte Mathias die Platzierzungen 36, 33, 36. Der Freitag wurde wegen der bereits im Vorfeld über Deutschland gezogenen Kaltfront neutralisiert. Für den letzten Wertungstag besteht nun noch die Hoffnung auf einen fliegbaren Tag in frischer Kaltluft.

Aus der Wertung für Tag 11 ist ersichtlich, dass einige Piloten die Aufgabe vorzeitig abbrechen musste. So auch Matthias. Er entschied sich für eine Routenwahl in der Sonne, die jedoch nicht mit Thermik belohnt wurde. Matthias: „Auch in der […]

Michael Schlaich erreicht Platz 3 beim FAI Sailplane Grand Prix Germany 2018.

Bereits am Trainingstag, dem Samstag, konnte er einen sehr schnellen Flug vorweisen. Dieser Flug war dann auch ein wichtiger Beitrag für den zweiten Bundesliga-Rundenplatz des LSV-Schwarzwald an diesem Wochenende.

Am Sonntag ging es dann richtig los: Für den ersten Wertungstag des Grand Prix hat das Wetter einige Herausforderungen parat gehabt: In der labilen Atmosphäre bauten sich fast über den gesamten Schwarzwald ständig Schauer und Gewitter auf. Lothar Schwark von der FG Freudenstadt fasste den Tag so zusammen:

Die Chance das die einer der 14 Teilnehmer des Grand Prix Germany die 100,44 Km Flugstrecke um die Wenden Schiltach – Enzklösterle schafft war sehr gering. Rings um das Musbacher Flugfeld beleuchteten Blitze den rabenschwarzen Himmel und alle paar Kilometer prasselten Regenschauer herab. Nur Richtung Schwarzwaldwestkante war ein kleines Fluggebiet offen. Michael Schlaich und Tilo Holighaus schaffen dann aber die Sensation:

Michael Schlaich Ventus 2cT/18m 40,6 km/h/3 Punkte.
Tilo Holighaus Ventus 3 37,6 km/h.

Bild: Schaurige Aussichten über dem Schwarzwald

Der komplette und sehr spannende Artikel ist im Schwarzwälder Boten zu finden.

Auch am zweiten Tag lief es für Michael prächtig. Das „schaurige“ Schwarzwälder Wetter scheint ihm zu liegen. So konnte er die 266 km lange Tagesaufgabe erneut als Tagesbester beenden. Dabei ist besonders hervorzuheben, dass Michael einer von drei war, die es von insgesamt 12 Piloten überhaupt über die gesamte Distanz schafften! Somit konnte er seine Führung in der Gesamtwertung mit weiteren vier Punkten ausbauen.

Detaillierter Bericht zu Tag 2: Schwarzwälder Bote

Bild: Michael bei der Flugvorbereitung

Am dritten Tag lief es dann nicht so richtig rund für Michael. Leider beendete er dieses Luftrennen punktlos. Sein Fazit zu diesem Tag war „Sehr guter Schwarzwald, dann war das Gewitter im nördlichen Kraichgau stärker als ich und […]

Beim diesjährigen internationalen Hahnweide-Wettbewerb, der in der Nähe von Kirchheim/Teck ausgetragen wurde, war der LSV Schwarzwald wieder einmal gut vertreten: Mit 5 Flugzeugen (drei Doppelsitzer und zwei Einsitzer) war das Engagement hoch. Das Wetter war herausragend und es konnte an sechs von acht Wettbewerbstagen geflogen werden.

In der Doppelsitzerklasse haben Stephan Mayer (Bild: 4.v.r.) und Lars Willems (Bild: 3.v.r.) in einem Arcus T den hervorragenden 5. Platz belegt (Bild: Siegerehrung der DoSi-Klasse). Dies ist besonders bemerkenswert, da sich die beiden lediglich hochkarätiger WM-/EM und Landesmeisterschaftskonkurrenz geschlagen geben mussten. Ebenfalls in der Doppelsitzerklasse wurde Sascha Costabel (Arcus M) 15. und Stefan Krauss mit Markus Schweizer (Arcus M) 19. – bei insgesamt 32 Teilnehmern. Sascha hatte einmal Pech und musste vorzeitig den Motor nutzen. Markus hatte am letzten Tag eine Regelverletzung und somit einen deutlichen Punktabzug. Beide wären ansonsten ebenfalls unter den Top-Ten gelandet. In der 18m-Klasse belegte Harry Hezel (ASG 29E) den guten 18. Platz und Volker Herzog (Ventus 2cx) den 24. Platz bei 42 – ebenfalls hochkarätigen – Teilnehmern.

Details: 18m-Klasse und Doppelsitzerklasse.

Bereits am Freitag (4. Mai) erfolgte die Anreise der LSV-Mannschaft. Neben den Piloten bzw. Co-Piloten waren Rückholer und Familienmitglieder mit von der Partie. Nachdem die Flugzeuge bzw. Anhänger versorgt und die Wohnwagen arrangiert waren, wurde der „Vorplatz“ mit einem Pavillon versehen und der Grill ausgepackt. Die wesentliche (nicht-fliegerische) Infrastruktur für den Wettbewerb stand somit. Dies war auch wichtig für die Rückholer, die in den Folgetagen nicht ausrücken mussten. Die (wenigen) Außenlandungen konnten immer so ausgelegt werden, dass ein Rückschlepp auf die Hahnweide durchgeführt werden konnte.

Außengelandet wurde insbesondere am Montag: Alle Flugzeuge der 18m-Klasse kamen nicht über die gesamte Distanz und mussten entweder den Motor starten oder außenlanden. Am Freitag wurde zunächst die 18m-Klasse gestartet. Jedoch […]

Die unter uns, die schon etwas länger jung geblieben sind, erinnern sich sicher noch an die Zeit, in der regelmäßig Motorengeräusch am Himmel ertönte. Mal waren es die Jets, die im Tiefflug und manchmal mit Überschallknall die Mittagsruhe durchbrachen und mal waren es kleine Motormaschinen mit Werbebannern. Mit sonorem Klang und vornehmlich an schönen Sommertagen, zogen sie ihre Bahnen über den Köpfen der Neugierigen am Boden hinweg – eine schöne Erinnerung, die nun wieder auflebt.

Seit kurzem sind Bannerflüge nun auch wieder vom Winzelner Flugplatz aus möglich. Das LSV Schwarzwald Vereinsmitglied Stefan Link hat mit viel Energie und liebe zur Fliegerei sein Hobby quasi zum Beruf gemacht. Zugegebenermaßen betreibt er auch eine Agentur für Grafikdesign. Werbung ist daher eine weitere Leidenschaft. Was passt bei zwei solchen Leidenschaften dann besser, als der Bannerflug. „Früher sah man das öfters, da damals noch normale Flugzeuge und Piloten das machen durften. Seit Jahren sieht man aber keine Banner mehr am Himmel, weshalb es mich als Pilot und Inhaber einer Werbeagentur sehr reizte, den Bannerschlepp wieder zu beleben.“ sagt Stefan Link über sein neues Angebot.

Ganz einfach, kurz und ohne Hürden war die Vorbereitung allerdings nicht:

Stefan: „Das war ein langer Weg. Schon vor 10 Jahren hatte ich diese Idee, mein Hobby und mein Beruf als Grafik-Designer zu verbinden. Leider geht das aber mit PPL und den normalen „Echo“-Maschinen nicht mehr – wie in früheren Zeiten. Man benötigte mittlerweile einen CPL.“ [Hinweis: Das „Fachchinesisch wird unten erläutert ]. Jedoch gibt es eine weitere Möglichkeit den Bannerflug zu betreiben: mit einem Ultraleichtflugzeug (UL) und entsprechender Pilotenlizenz. Stefan entschied sich also für den Erwerb der UL-Lizenz, was er bei einer Flugschule im Allgäu in die Realität umsetzte. Ganz nebenbei ist das Allgäu auch eine […]