Herzlich Willkommen zurück, Matthias und Heike! Wir sind sehr stolz auf Dich und Deine Leistung bei der WM!

Nach der WM und dem sonntäglichen Verladen der ASG29 in den Heimreise-Container ging es dann am Mittwoch auch für Heike und Matthias auf die Heimreise: Melbourne – Singapur – London – Stuttgart.

Das Empfangskomitee des LSV Schwarzwald wartete dann gegen 10:00 Uhr am Flughafen und hieß die beiden angemessen in der Heimat willkommen. Nach Gratulationen und Begrüßungen war dann auch noch Zeit für etwas Geselligkeit. Auch wenn die Atmosphäre des Stuttgarter Flughafens nicht annähernd an die des Flugplatzes Winzeln heranreicht.

Anfang März soll dann auch die ASG29 wieder in Bremerhaven ankommen. Rechtzeitig zur neuen Saison können dann die letzten Reste australischen Staubs noch entfernt werden …

Text: Volker Herbst

Bilder: Frank Schweizer

Der heutige Tag ist leider schon wieder neutralisiert. Zum Briefing um 10 Uhr hatte es bereits in strömen geregnet, so dass der Optimismus für den Tag verhalten war. Die 18m- und die offene Klasse wurden dann recht bald neutralisiert, während die 15m-Klasse noch auf Stand-by stand. Die Wettervorhersage machte noch etwas Hoffnung, obwohl Gut anders aussieht: Basis bei rund 1500m, rel. starker Wind und Steigwerte um 1..2m/s. Am Ende hat es dann aber auch die 15m-Gruppe erwischt: Neutralisation für alle.

Somit wird es Morgen richtig spannend! Das Team Germany kann den einerseits verlorenen Tag nun für ein ausgiebiges Briefing und die Abstimmung der morgigen Taktik und somit zur optimalen Vorbereitung nutzen – also doch noch ein positiver Aspekt des Tages.

Heute Morgen stand bereits im Schwarzwälder Boten „Matthias Sturm meldet sich zurück“. Das fasst den gestrigen Tag sehr gut zusammen (obwohl er ja nie wirklich weg war ;-). Matthias erreichte gestern den dritten Tagesplatz (3:06h bzw. 123,2km/h) und konnte sich so in der Gesamtwertung auf Platz zwei vorarbeiten.

Gestern hieß es wieder nicht zu lange Abflug-Poker zu spielen, sondern die gegen Abend hereinziehende Abschirmung im Hinterkopf zu behalten. Beim Abflug folgte Matze dann recht früh einer anderen Gruppe, die er dann einholen und überholen konnte. So hatte er bereits einen kleinen Vorteil am Anfang des Rennens erfliegen können. Die Steigwerte waren mit bis zu 3 m/s und im Mittel ca. 2,5 m/s ok, wenn auch nicht berauschend.

Am Abend fand dann der Abend der Nationen statt. Die gesamte Boden Crew des Team Germany war bereits am nachmittags mit der Verarbeitung der am Vortag gekauften Kartoffeln beschäftigt, um den anderen Teilnehmern und Helfern ein zünftiges Mahl aus Kartoffelsalat und Saitenwürstle zu kredenzen. Wie schon berichtet wurde auch beim Einkauf auf […]

Der heutige Tag wurde wetterbedingt neutralisiert – für alle Klassen. Also das bekannte Spiel: Flugzeug betanken, ins Grid bringen, Briefing, Abbau … Sportliche Neuigkeiten wird es daher heute aus Benalla keine geben.

Das deutsche Team hat den Tag wieder entspannt verbracht: Kochen, essen – wie man sieht mit Spaß (Matthias, Tassilo ,Uwe, Oliver Binder, Nadine Sommer, Marie Sommer und Michael Sommer). Außerdem konnte der Abend der Nationen, der Morgen stattfindet, optimal vorbereitet werden. Das deutsche Team wird dort Kartoffelsalat und Saitenwürste offerieren. Zu diesem Zweck wurden heute 50kg Kartoffeln bei Aldi gekauft :-).

Am heutigen Abend hieß es dann zu allem Überfluss auch frieren. Nach den gestrigen 40°C werden für diese Nacht nur noch 11°C erwartet. Aus dem Schwarzwald merke ich da allerdings an, dass es keinen Grund zur Klage gibt – immerhin ist da noch ein Plus davor

Eine gute Nachricht für das Team noch zum Abschluss: Michael Eisele soll heute nach seiner Operation wieder aus der Klinik entlassen werden. An dieser Stelle nochmal alles Gute und weiterhin gute Besserung!

Morgen sollte es vor dem Abend der Nationen erst einmal sportlich weiter gehen – so die realistische Hoffnung.

Mehr Infos und Bilder auf der Wettbewerbswebsite und auf der LSV-Facebook-Site.

Text: Volker Herbst

Bilder: Heike Schatz

Matze (für die, die neu rein schauen: Mathias Sturm) hat die Gesamtführung in der 18m-Klasse übernommen!

Die Spannung heute Morgen war schon sehr groß: Um 8:21 (Ortszeit im Schwarzwald) meldete Matze „30km“. In der sich dann langsam füllenden Tagestabelle war er dann gegen 9:00 als Tagesbester vermerkt. Es arbeitet sich nun einfach schlecht, wenn man den halben Vormittag beim Tippen die Daumen drückt … Dann endlich die vorläufige Tages-Endwertung: Matze wurde Tageszweiter und übernimmt die Führung in der Gesamtwertung!

Das heutige Wetter in Benalla wurde von einem Hoch über Südaustralien beeinflusst. Die Vorhersage ging von Blauthermik im Bereich 2,5 bis 3 m/s aus und einer Basis von bis zu 2000m. Alles in allem akzeptable Bedingungen.

Als Aufgabe in der 18m-Klasse wurde eine Racing Task mit 503km im Dreieck ausgeschrieben. Nach wie vor war bei der Planung des Tages der Unfall vom Samstag präsent: Also wurden die Klassen sauber nach einander geschleppt und die Startlinie geöffnet. So sollte die Pulkbildung soweit wie möglich reduziert werden – was bei Blauthermik nicht einfach ist. So gegen 13:20 wurde die 18m-Klasse mit den Pawnee’s auf Ihre Arbeitshöhe gebracht – um 13:49 wurde der Start wie geplant freigegeben. Matthias meldete schon auf dem ersten Schenkel einen 4m-Bart – beste Bedingungen für einen Topflug! Am Ende war er dann ja auch der Tageszweite mit 4:32:18 Stunden (110,8km/h) und nur 26 Sekunden langsamer als der Sieger Peter Temple. Ergebnis: 997 Punkte! Für die Übernahme der Gesamtführung kam zusätzlich der Umstand hinzu, dass Killian Walbrou (Platz 33) und Sean Fidler (Platz 21) lediglich 862 und 888 Punkte erhielten. Matze liegt nun mit 30 Punkten Vorsprung an der Spitze der Gesamtwertung! Weiter so!!!

Im Team Deutschland gab es heute auch noch ein Geburtstagskind: Abi Kießling (Bild) feierte seinen […]

Wie versprochen hier nun noch ein Bericht zum Tagessieg von Matze.

Das schlechte Wetter (bis zu 10mm Regen) vom Vortag war am Morgen durchgezogen und hatte dem Bereich um Benalla bzw. dem relevanten Wettbewerbsbereich frische Meeresluft beschert. Zwar waren für Nordaustralien teilweise ausgeprägte Niederschläge angesagt – aber das war weit weg. Victoria sollte unter Hochdruckeinfluss liegen. Ganz im Süden evtl. auch etwas Schauertätigkeit (das war aber auch nicht relevant). Alles in allem gute Voraussetzungen für den Wettbewerbstag: Von SW kamen massive Wolkenfelder, die durch die Sonneneinstrahlung ausgedünnt werden sollten. Somit wurde ein herrlicher CU-Himmel erwartet: Gute Wolkenthermik mit einer Basis im Bereich 1400m, ansteigend auf 1700/1800m. Der Wind sollte allerdings in der Höhe bis zu 30/40km betragen und die Tageshöchsttemperatur bei angenehmen 25°C liegen.

Die Task-Setter machten für die 18m-Klasse daraus die folgende Aufgabe: AAT 313,7/660,6km mit 4 Wendepunkten (http://www.wgc2017.com/current-task_container/current-task.aspx?day=7&class=18_Metre#dayStart).

Matze war am Morgen schon bestens gelaunt und plante früh abzufliegen. Wegen des starken Windes rechnete er gar mit möglichen Wellen.

Ab 11:30 wurden das Feld bereits in den Startbereich geschleppt, wo dann zunächst warten angesagt war. Um 12:29 wurde dann der Abflug für die 18m-Klasse geöffnet. Kurze Zeit später meldeten Matthias und Mario in 1600m den aktuellen Bart noch zu nutzen und dann bald zu starten. Am heutigen Tag wurde also nicht lange gefackelt …

Am Ende des Tages stand dann der Tagessieg und 1000 Wertungspunkte für Matze (http://www.wgc2017.com/results(hidden)/daily-race-results.aspx?day=7&class=18_Metre#dayStart). Mit einer tollen Leistung erreichte er eine Stecke von 505,4km, die in 4:35h (110,2km/h) zurücklegt wurde. Der zweite Pilot aus dem Team Germany – Mario Kießling – konnte mit 105km/h 496,3km und damit Tagesplatz 13 erreichen.

Im Gesamtklassement sieht es nun so aus, dass Matze auf Platz 3 liegt und mit gerade mal 104 Punkten Rückstand zum Erstplatzierten Killian Wallbrou schon […]