Wie schon im letzten Beitrag angekündigt, war der Höhepunkt des Tages der sehr gut besuchte Australische Abend am Flugplatz in Benalla. Bei Fingerfood und ausreichend Flüssigkeit hatte das Team Germany offensichtlich einen Heidenspaß – wie man sehr gut sehen kann. Ich gehe natürlich davon aus, dass alle Piloten pünktlich im Bett waren um am kommenden Tag wieder fit für den Kampf um die WM zu sein … (leider liegen mir hierzu keine weiteren gesicherten Informationen vor).

Zu den Bildern:

Jan, Michael Eisele und Matthias Sturm
Mario und Sohn Markus mit Team Captain Walter
Uwe (Rückholer von Tassilo Bode), Walter und Tassilo
Walter und Abi Kießling
Anne (Tochter von Stephan Beck) und Walter beim Tanz
Walter und Matze
Matze und Mayk Schuster

Mehr Infos und Bilder auf der Wettbewerbswebsite und auf der LSV-Facebook-Site.

Text: Volker Herbst

Bilder: Heike Schatz

Heute muss ich leider etwas improvisieren. Da Matze und Heike (hoffentlich) wettbewerbsgerecht zu Bett gegangen sind, um Morgen wieder fit zu sein und ich leider meinen ersten Arbeitstag nach dem Urlaub und gleich diverse Termine hatte, hat es mit der Fern-Übergabe der Insider-Infos heute nicht geklappt. Also habe ich eben mal alles zusammengetragen, was ich finden konnte und hier zusammengefasst:

Für den heutigen Wettbewerbstag (Achtung: In Australien ist ja schon Morgen …) war erneut Blauthermik vorhergesagt – allerdings mit etwas besseren Bedingungen und weniger Wind. Steigwerte von 2 bis 3 m/s sollten erreicht werden (was dann wohl auch eintraf).

Basierend auf dieser Vorhersage wurde für die 18m-Klasse eine 318,3km-Task mit drei Wendepunkten ausgeschrieben. Es war ein Trapez zu fliegen, welches sich nordwestlich von Benalla aufspannte (http://www.wgc2017.com/current-task_container/current-task.aspx?day=6&class=18_Metre#dayStart).

Im Gegensatz zu gestern blieb es dann auch bei der einmal gesetzten Aufgabe und der Start wurde planmäßig durchgeführt. Die Bedingungen waren insbesondere zu Beginn nicht einfach. Dies ist schon an der Wertung zu sehen, in die zehn 18m-Piloten nicht mit voller Wertungsdistanz eingingen. Der Tagessieger Sean Fidler aus den USA erreichte dann einen Schnitt von „lediglich“ 101km/h – auch das zeigt, dass die Wetterbedingungen herausfordernd waren. Matthias benötigte für die Task 3:29h (91,3km/h) und belegte damit Platz 28 während sein Teamkamerad Mario Kießling Platz vier erringen konnte. In der Gesamtwertung liegt Matze nun – nach lediglich zwei Wertungstagen – auf Platz 19 … mit lediglich 115 Punkten Rückstand zu Platz eins. Da ist also noch alles möglich!!

Für Morgen ist wohl eher mit schlechten Wetterbedingungen auszugehen – aber warten wir es einfach mal ab …

Ich hoffe Morgen gibt es dann auch wieder die gewohnten Insider-Infos aus Down Under … (egal, wie das Wetter wird

Mehr Infos und Bilder auf der Wettbewerbswebsite und […]

Es ist schon frustrierend – da ist man im Traumland eines jeden Segelfliegers mit theoretisch super Steigwerten und gigantischen Basishöhen – und was macht das Wetter: gestern Regen, heute 8/8 Bewölkung. Auch der heutige Tag (10.1.2017) wurde für die 15m und 18m Klasse neutralisiert. Lediglich die offene Klasse flog.

Für Matthias lief der Tag so ab: Flugzeuge betanken … dann das Warten auf den Start … dann die Nachricht von der Neutralisation … .

Eigentlich war das Aufklaren des Himmels vorhergesagt – aber wie das so ist mit dem Wetter, es hält sich nicht immer an die Vorhersagen.

Mehr zum Tag unter http://www.wgc2017.com/news_add_here/list-of-news/competition-day-1-10-january-2017.aspx.

Mehr Infos und Bilder auf der Wettbewerbswebsite und auf der LSV-Facebook-Site.

Text: Volker Herbst

Bilder: Heike Schatz

Heute stand kein Flugprogramm für das Team Germany an. Nach dem Ausschlafen ging es an die letzten Arbeiten zur Vorbereitung. Für Matthias bedeutete das, den Anhänger von Michael Sommer von EB28 auf ASG29 umzubauen. Michael Sommer hat für den Fall der Fälle einen Motor als Rückkehrhilfe – Matthias muss in solchen Fällen auf den umgerüsteten Hänger zurückgreifen. Hoffen wir mal, dass  weder Michael, noch Matthias derartige Unterstützung benötigen.

Ansonsten stand der Tag im Zeichen der offiziellen Eröffnungsfeier im Sportstadion von Benalla. Zuschauer, Organisatoren und 116 Piloten (in drei Klassen) mit Familien aus 27 Nationen freuen sich auf den anstehenden spannenden Wettbewerb. (http://www.wgc2017.com/news_add_here/list-of-news/wgc-benalla-open-to-the-world.aspx).

Auf den folgenden Bildern zu sehen:

Team Captain Walter Eisele beim Richten der Deutschlandfahne für den Einlauf …
… der Rest des Teams schaut am Pool zu …
Team Germany mit Familien und Rückholer

Mehr Infos und Bilder auf der Wettbewerbswebsite und auf der LSV-Facebook-Site.

Text: Volker Herbst

Bilder: Heike Schatz

Heute war sehr gute Thermik vorhergesagt – leider mit Neigung zu Gewittern später am Tag. Entsprechend wurde als erste Trainings-Task für die 18m-Klasse eine überschaubare Area Task ausgeschrieben. Die Basis lag bei 2.400m bis 2.700m. Insgesamt also ein guter Flugtag mit Steigwerten von teilweise über 5m/s.

Die Aufgabe für die 18m-Klasse war eine Area Task über 370km (2:30h). Das deutsche Team konnte auf Anhieb die Top-Form aktivieren und belegte die beiden ersten Plätze:

Platz 1 – Mario Kiessling (404,5km, 161,8km/h)

Platz 2 – Matthias Sturm (390,1km, 156km/h)

Also beste Vorzeichen für die kommenden Tage und den Wettbewerb!

Details zu Task und Platzierungen unter http://www.wgc2017.com/results(hidden)/daily-race-results.aspx?day=1&class=18_Metre#dayStart .

Der LSV Schwarzwald drückt dem Team Deutschland – allen voran unserem Matze – alle Daumen!!

Mehr Infos und Bilder auf der Wettbewerbswebsite und auf der LSV-Facebook-Site.

Text: Volker Herbst

Bilder: Heike Schatz