Flugzeugpark – Luftsportverein Schwarzwald e.V.

Segelflugzeuge nutzen Aufwinde wie Thermik oder Hangwind, um ohne Motor lange Strecken lautlos und effizient in der Luft zurückzulegen.

Motorsegler kombinieren Segel- und Motorflug. Sie können eigenständig starten und bei Bedarf den Motor abschalten, um wie ein Segler zu fliegen.

Motorflugzeuge besitzen einen starken Motor, der dauerhaft für den Vortrieb sorgt. Sie sind unabhängig von Aufwinden und fliegen auch bei Windstille.

Unsere Flugzeuge im Portrait

Derzeit haben wir 10 Segelflugzeuge, einen Touring- Motorsegler und zwei Schleppmaschinen, außerdem eine Schleppwinde für den Windenstart. Damit können wir unseren Mitgliedern ein großes Spektrum an Fluggeräten anbieten, mit dem wir Leistungssegelflug, Kunstflug und sowohl Winden- als auch Segelschlepp-Schulung betreiben.

Mit zwei zweisitzigen Motorflugzeugen und vier viersitzigen Motormaschinen (davon zwei Schleppmaschinen für den Segelschlepp) bieten wir einen Motorflugzeugpark, mit dem man viele schöne Flugstunden verbringen kann, egal ob bei der Grundschulung, einem schönen Rundflug oder bei einem Überlandflug nach Instrumenten.

Segelflugzeuge

Arcus T-940x275

Nachdem unser Duo Discus Turbo im Herbst 2012 verkauft wurde, wird er seit Mitte 2013 durch dieses Schmuckstück ersetzt – einen Hochleistungsdoppelsitzer vom Typ Arcus T aus dem Hause Schempp-Hirth.

Duo Discus XLT-940x275

Hochleistungsdoppelsitzer mit bestem Gleiten: 45 bei 110 km/h. Mit seiner Spannweite von 20 Metern wird unser Duo Discus XLT sowohl in der Schulung als auch für Überland- und Bundesligaflüge gerne von den Vereinsmitgliedern genutzt.

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Der Ventus 3 ist ein 18m-Flugzeug der neuesten Generation. Er besitzt einen geräumigen „Performance“ Rumpf sowie einen kleinen Motor als Heimkehrhilfe und ist der Nachfolger unseres im Dezember 2019 verkauften Ventus 2cx „WV“.

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Discus 2cT, 15/18m

Das Flugzeug ist baugleich mit dem Discus 2c „WZ“, ist aber zusätzlich mit einer Heimkehrhilfe (Turbo) ausgerüstet. Das Flugzeug darf von allen Segelflugpiloten mit einer Erfahrung von 120 Gesamtflugstunden Segelflug geflogen werden.

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Discus 2c, 15/18m

Hochleistungseinsitzer, seit 2005 in unserem Flugzeugpark. Kann sowohl mit 15 Metern Spannweite in der Standardklasse als auch mit Ansteckflügeln in der 18-Meter-Klasse geflogen werden.

Club Astir IIIb-940x275

Club Astir IIIb

Der Club Astir ist nach der Ka 8 unser zweiter Übungseinsitzer. Er ersetzt unsere Ka 6 CR, welche wir 2017 verkauft haben.

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Im September 2014 haben wir eine gebrauchte ASK 21 erworben und anschließend unter der Leitung von Matthias Sturm in der Vereinswerkstatt in einen Top-Zustand versetzt. Sie schließt in der Schulung die Lücke zwischen ASK13 und Duo Discus und ergänzt die Flotte für Spass-, Passagier- und Kunstflüge.

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Das robuste Übungssegelflugzeug wird überwiegend in der Schulung für erste Thermikflüge und zur Festigung der in der Grundschulung erworbenen Fähigkeiten eingesetzt.

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D-0499 Die ASK13 ist unser Schulungsflugzeug. Mit dem sehr gutmütigen Flugzeug lernen die Flugschüler alle notwendigen Dinge, um nach ca. 40-60 Starts das erste Mal allein zu fliegen. Anschließend wird auf die einsitzige Ka8 und später auf den Club Astir umgeschult.

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Leistungsflugzeug der 18m-Klasse, baugleich mit unserem Ventus „WV“

Motorsegler

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Seit Oktober 2018 sind wir im Besitz eines einsitzigen Motorsegler vom Typ Piccolo. Das Flugzeug eignet sich zum gemütlichen Luftwandern mit rund 100 km/h Reisegeschwindigkeit genauso wie zum Segelfliegen. Insbesondere am Abend oder in der thermikarmen Jahreszeit von Oktober bis März wird er von unseren Mitgliedern gerne genutzt.

Motorflugzeuge

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Unsere „WS“ ist ein viersitziges Reiseflugzeug. Sie verfügt über ein modernes Glascockpit und kann sowohl nach Sicht- als auch nach Instrumentenflugbedingungen betrieben werden.

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Robin DR 400/180R

Die „Kilo Lima“ ist das zweite Schleppflugzeug der Abteilung Segelflug. Sie ist in einem Top-Zustand und wird vorwiegend für Passagierflüge und Segelschlepps eingesetzt.

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Robin DR 300/180R

Unsere „Bravo Charlie“ wird nach einer umfassenden Grundüberholung sowohl für Platz- und Reiseflüge als auch für den Segelschlepp eingesetzt. Auch auf den Nachbarflugplätzen ist sie aufgrund ihrer guten Performance gerne gesehen.

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Robin DR 400/180

Dieses Flugzeug im Zustand „besser als neu“ dient dem Verein hauptsächlich zu Rundflug- und Reisezwecken.

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Katana DV 20 / Blau

Unsere zweisitzigen Schulungs- und Reiseflugzeuge bieten die Möglichkeit, kostengünstiger als mit den Viersitzern mit bis zu 180km/h Reise-Überlandflüge zu unternehmen. Beide Flugzeuge dienen dem Verein außerdem als Schulungsmaschinen für den Motorflug.

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Unsere RV7A ist in den letzten beiden Jahren in enger Kooperation mit der Firma Flugwerkstatt aus dem benachbarten Rötenberg entstanden.

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Katana DV 20 / Rot

Unsere zweisitzigen Schulungs- und Reiseflugzeuge bieten die Möglichkeit, kostengünstiger als mit den Viersitzern mit bis zu 180km/h Reise-Überlandflüge zu unternehmen. Beide Flugzeuge dienen dem Verein außerdem als Schulungsmaschinen für den Motorflug.